Chávez destacó que la posible pavimentación marcaría “un antes y un después” para la región, al permitir que el enorme volumen productivo del triángulo conformado por el norte santafesino, el sur chaqueño y el este santiagueño pueda salir de manera más competitiva hacia los puertos, especialmente hacia el Puerto de Villa Ocampo, cuya concreción también avanza.

>Costos
“Se fueron dando una serie de condiciones que hoy nos entusiasman mucho. Hay una decisión política concreta, la obra está incluida en el Presupuesto 2026 y además la Provincia tomó un crédito muy importante para infraestructura, cercano a los mil millones de dólares”, expresó, en tanto detalló que “el primer tramo, desde Villa Guillermina hasta Los Amores, tendría un costo estimado de un millón de dólares por kilómetro, es decir unos 65 millones de dólares, lo que representa aproximadamente entre el 7 y el 8 por ciento del endeudamiento previsto. Todo esto nos hace pensar que existe una voluntad política firme para avanzar de una vez por todas con esta obra, por lo que estamos muy esperanzados y contentos”.


>Consultado sobre la situación actual de la producción, Chávez explicó que cuando el estado del camino lo permite, una gran parte de la actividad productiva ya transita por la zona. “Aquí contamos, por ejemplo, con la desmotadora de Romelio Schneider, ubicada en Las Tocas, lo que da una idea del movimiento productivo que depende directamente de esta ruta”, señaló.


>Finalmente, valoró el acompañamiento del diputado Sergio “Chiqui” Rojas, quien impulsó la inclusión del proyecto en el anexo del Presupuesto 2026, y destacó la continuidad institucional en la Provincia como un factor clave para que las grandes obras de infraestructura puedan concretarse>

Acompañamiento regional y social

>En ese marco, anunció una jornada regional prevista para el viernes 6, en Villa Guillermina, donde autoridades, productores, instituciones y vecinos expresarán su respaldo al proyecto y agradecerán el acompañamiento del Gobierno Provincial. Está prevista la presencia de intendentes y presidentes comunales de localidades de Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero.

>“No es solo una ruta para la producción. Es casi la razón de ser de este norte santafesino. Desde el productor hasta el comerciante de barrio sienten que esta obra les va a cambiar la vida”, expresó Chávez.

>“Estamos muy, pero muy contentos de que nuevamente sea considerada la posibilidad de la pavimentación de la Ruta 30. Para nosotros sabemos de que va a ser un antes y un después porque realmente es una ruta que va a traer muchísimo desarrollo en la región, porque es clave para que ese gran volumen que hay en este norte santafesino, en ese sur chaqueño y en el este santiagueño pueda transitar competitivamente para colocar lo antes posible en la menor cantidad de kilómetros en un costo logístico como puede ser el Puerto de Villa Ocampo”, estimó.

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